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借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动

作者:admin 发布时间:2019-08-13 19:39:05 浏览次数:259
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中铁六局福厦项目部三分部党支部书记邵长雨,在新照镜尾2号地道施工现场介绍新工艺的运用。借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动 杨伏山 摄

中新网厦门8月2日电 (记者 杨伏山)获益智能化立异性施工工艺助力,福建省首条时速到达350公里/小时的高铁——福厦高铁项目厦门-漳州段关键性工程建造正在全面加速推动之中。

该项目坐落漳州龙海境内的新照镜尾1#和2#地道日前全面开工,集美特大桥、九龙江特大桥、漳州上行联络线特大桥、漳州下行联络线特大桥等工程亦进入全面实施阶段。

日前,中心、福建省驻厦媒体记者一行,深化中铁六局福厦高铁厦门、漳州段施工建造现场,造访正冒着盛暑、汗流浃背奋战在各个工地的中铁六局新建福厦铁路项目部一线建造者。

借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动

九龙江特大桥北溪北港施工现场。 杨伏山 摄

在新照镜尾2号地道施工现场,该项目部三分部党支部书记邵长雨告知记者,由中铁六局承建的新照镜尾地道,是厦门-漳州段的关键性工程。其间,一号地道全长762米,二号地道全长1180米,别离坐落既有杭深铁路左右两边,东接福厦铁路漳州段,西连既有杭深铁路漳州动车站,是漳州动车站连通福厦(漳)高铁的重要节点。

记者在二号地道出口处看到,地道口处初期开挖作业现已完结,一起,一号地道出口边坡隶属也已基本完结。

新照镜尾地道与既有杭借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动深铁路地道、在建的港尾铁路地道、行将开工建造的福厦(漳)高铁正线大寨尾地道,在照镜山交汇,施工难度及施工危险大增。邵长雨说,五条地道团聚照镜山,且爆炸施工时刻仅限于在晚上列车停运、线路检修的3至4个小时内,施工难度大增。

巨大上的一分部钢筋加工场。 杨伏山 摄 借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动

项目部在施工上,依据工程特色,立异选用混凝土湿喷工艺、二次衬砌钢筋卡具工艺、防水板微波焊接与三缝爬焊机焊接工艺、衬砌台车分层逐窗浇筑工艺等多项新工艺和混凝土湿喷车、自行式仰拱栈桥、喷淋维护台车、三维激光断面扫描仪等新工装,推动项目完成“精品工程,智能福厦”的建造方针。

为保证杭深线地道运营安全,中铁六局下一步将选用操控爆炸开挖施工办法,一起地道内设备系列监测设备,对爆炸发生的轰动涉及地道内设备进行监测,以保证杭深铁路的行车安全。

在集美特大桥、九龙江特大桥施工现场,记者发现,这儿的每个钢筋笼、每个桥墩、每片梁都贴有代表其身份证明的二维码标识,扫描后不仅能实时了解设备方位、截面尺度、借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动加工时刻等材料信息,后续还能对质量状况进行追溯。自行研制的墩身主动升降喷淋维护体系,处理了以往选用包裹土工布浇水和固定环形喷水管喷水维护的办法。

建造中的福井梁场。 杨伏山 摄

透过其自行研制的“福厦在线”信息聚合渠道,人们还可随时经过互联网借力智能化立异工艺 福厦高铁项目加速推动和手机App的方法快速查询项目数据、使命、办理要求,问题库发展状况等.此举处理了以往项目办理中信息不对称、功率低、出错率高的状况。

在福井梁场工地,总工程师杨伟介绍说,这儿在施工中将运用钢筋会集加工及钢筋加工智能化、模板工程及内模主动走行设备、混凝土主动喷淋维护体系、智能张拉技能、智能压浆技能和主动态载实验等多项新技能。

这些信息化、智能化立异的运用,大大加速了高铁施工进度。

福厦高铁是我国铁路“八纵八横”规划图中东南滨海高速铁路的重要通道,也是我国内地首条跨海高铁和福建省内第一条规划时速350公里的高铁,正线全长277公里,北起福州市,途经厦门和漳州,南衔杭深铁路、龙厦铁路,是构建京福厦高速铁路客运通道和东南滨海铁路客运通道的重要组成部分,估计于2022年全线建成通车。

现已建成的集美特大桥295–324号墩。 杨伏山 摄

郜打败告知记者,新建福厦高铁9标段工程全长39.545km,途经厦门市集美区、海沧区,漳州市台商投资区、龙海市、高新区;标段内有6座特大桥29.54km、3座地道2.11km以及596孔箱梁的制、运、架和303km的铺轨作业。

厦门、漳州区域地质状况复杂,以花岗岩和凝灰熔岩为主,球状风化散布广泛,项目部在桥梁桩基建造施工过程中,重视以立异性施工工艺推动项目。统计数据显现,该标段工程自2017年9月30日开工以来,致力于新工艺、新工触手怪法的推广使用,方案使用34项,现在已使用15项,其间桥梁工程8项,地道工程7项。

“在关键性工程建造获得突破性发展之后,九标段项目的施工建造加速全面推动,现已完成。”郜打败说。(完)

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